多组式伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成,每组位移均为0-80mm,根据桥梁实际位移量要求确定组数,目前**大位移量可达1200mm。主要形式有:XF型斜向支承式伸缩装置。
SSFB型直向支承式伸缩装置。多组式伸缩缝采用异型钢材高度仅50MM,结构简单,安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换,又可供新桥修建时选用。
(2)沿切割标线用胶带在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜,成品伸缩缝厂家,其上再盖一层彩 条布,防止切割过程污染路面。切缝应保证路面边缘整齐平顺,160型伸缩缝厂家,无缺损,黑河伸缩缝,要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。检查槽内沥青混凝土、水泥混凝土是否密实,如有悬空现象,应重新沿标线切割直至槽内两侧内壁平整密实。注意把沥青混凝土切透,无啃边现象,以免开槽时沥青混凝土松动。??
(3)要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净,做到开槽部位垂直,路桥伸缩缝厂家,不能形成斜面。
所以,上述荷载均可通过连接件传递到支撑横梁。作用在支撑横梁上的力通过支承部件中的滑动支座及滑动弹簧传递给支撑箱及边梁,再通过锚固部件传递到结构实体。?
水平力中的一部分则直接由支撑横梁传递给控制弹簧。
图3为边梁上的荷载在锚环、锚板中传递示意图。边梁通过锚环、锚板与桥梁实体上的预埋钢筋焊在一起,使边梁与桥梁结构达到牢固地连接。因此,作用在边梁上的荷载和中心梁传递的荷载均可通过锚固部件有效地传递到桥台或桥梁上部结构。由此可见,毛勒伸缩缝通过刚性连接可以实现车辆荷载的安全传递。